현재 3,800만 달러의 비용이 소요될 것으로 예상되는 Studebaker Road 프로젝트는 2024년에 착공될 수 있습니다. • Long Beach Post News

Aug 25, 2023

오랫동안 계획되었던 이스트 롱 비치의 Studebaker Road 개조 공사에 비용이 더 많이 들고 시작 날짜도 늦어지면서 시는 예상보다 복잡한 수리 비용을 지불하기 위해 자금을 구하게 되었다고 시 관계자가 화요일 밝혔습니다.

Studebaker는 도시 내 Second Street에서 Los Coyotes Diagonal까지 이어지며, 현재 건설 중인 North Long Beach의 Market Street 및 Artesia Boulevard를 포함하여 시에서 주요 개조 공사를 위해 확인한 4개의 주요 복도 중 하나입니다.

Studebaker 프로젝트의 원래 비용은 약 1,850만 달러로 예상되었지만 공공사업국장 Eric Lopez는 화요일 밤 시의회에 그 수치가 실수였으며 새로운 예상 비용은 약 3,800만 달러라고 말했습니다.

Lopez는 "우리가 건설을 시작하면 이는 우리가 수행하게 될 가장 큰 주요 통로 프로젝트가 될 것"이라고 말하며 도로 길이가 약 5마일에 달한다고 언급했습니다.

올해 초 시가 착공한 Artesia "Great Boulevard" 프로젝트의 길이는 약 3.25마일이며 최소 3,600만 달러의 비용이 소요될 것으로 예상됩니다. Lopez는 지난 12월 Studebaker 프로젝트가 2023년 말에 시작될 것으로 예상된다고 말했습니다.

팀이 설계 단계에서 도로를 평가하기 시작하면서 많은 문제가 발견되었다고 Lopez는 말했습니다. 예를 들어 빗물 유출이 Second Street 및 Pacific Coast Highway 근처의 습지 지역으로 유입되는 것을 막기 위해 빗물 전환 요소를 구축해야 할 필요성이 있습니다.

시는 또한 Studebaker를 따라 광섬유 케이블을 설치하여 도시의 해당 부분을 도시의 광섬유 네트워크에 연결하려고 합니다.

Loynes Drive 및 Studebaker를 따라 포장 도로 개선 및 환승 탑승 섬, 분리된 자전거 차선, 업데이트된 신호 및 광섬유와 같은 비용을 지불하기 위한 자금을 의회에 500만 달러 요청이 하원 세출 위원회에 제출되었습니다.

Lopez는 또한 빗물 요소가 업데이트된 계획에 통합되고 있기 때문에 Measure W에서 200만 달러, 그리고 시가 합의한 합의에서 650만 달러를 포함하여 다양한 지역 및 연방 출처로부터 약 1,700만 달러를 추가로 추구하고 있다고 말했습니다. 2017년 오렌지 카운티 교통국.

1,300만 달러 규모의 합의금은 원래 605 고속도로와 405 고속도로 인터체인지 근처 거리에서 사용될 계획이었습니다. 이 곳에서는 고속도로의 확장된 오렌지 카운티 부분이 더 적은 차선으로 롱비치 부분과 만나는 지점에서 병목 현상이 발생했습니다.

2017년 시는 벨플라워 대로(Bellflower Boulevard), 로스 코요테스 디아고날(Los Coyotes Diagonal) 및 윌로우 스트리트(Willow Street)를 추가 교통량을 흡수할 것으로 예상되어 개선이 가능한 도로로 확인했지만, 로페즈는 시가 정착 자금의 일부를 Studebaker 프로젝트로 전환하기 위해 Caltrans와 협력하고 있다고 말했습니다. .

시는 현재 이 프로젝트에 약 2,470만 달러를 할당했습니다.

Lopez는 "일정에 영향이 있을 것이지만 이러한 영향은 연방 자금을 프로젝트에 투입함으로써 얻는 것보다 더 큽니다"라고 말했습니다.

화요일 밤 업데이트를 요청한 Daryl Supernaw 시의원은 프로젝트를 설계대로 완료하는 데 필요한 모든 자금을 확보할 수 없는 경우 대체 설계를 평가해 줄 것을 시에 요청했습니다.

"이것이 불가능하고 자금이 없다면 플랜 B는 무엇입니까?" 슈퍼노우가 말했다.

새로운 예상 일정은 시가 2023년 가을에 프로젝트 입찰을 제출하고 2024년 봄에 시의회에서 잠재적인 계약 체결을 승인하는 것입니다. 건설은 그 이후 언젠가 시작될 것입니다.

Studebaker 도로 상황은 시가 프로젝트를 추진하기 위한 자금을 확보함에 따라 계속해서 악화되었습니다. Studebaker의 일부 구역에는 20대와 30대의 포장 상태 지수 점수(시가 도로 상태 등급을 매기는 데 사용하는 측정 기준)가 있습니다. PCI 점수가 40 미만인 도로는 열악하거나 매우 열악한 것으로 간주되며 전체 재구성이 필요할 수 있습니다.

개선 작업에는 보호된 자전거 도로, 보행자를 위한 더 짧고 안전한 횡단보도, 업데이트된 교통 신호 및 혼잡한 복도를 따라 교통 속도를 늦추기 위한 새로운 조경이 포함된 중앙분리대가 추가될 것으로 예상됩니다.