고속도로, 도로의 유틸리티 덕트: 대법원은 센터 방향을 찾는 PIL에 대한 통지를 발행합니다.

Sep 17, 2023

법원은 4주 후에 이 문제에 대해 심리하게 됩니다.

그만큼대법원는 고속도로 및 기타 도로 건설 계획에서 모든 공공 유틸리티에 대한 공동 유틸리티 덕트를 의무적으로 제공하고 도로 교통부(MoRTH)에서 발행한 2016년 지침을 이행하도록 정부에 지시를 구하는 PIL에 대한 공지를 발표했습니다.

SA Bobde 대법원장과 AS Bopanna 및 V. Ramasubramanian 판사는 센터에 탄원서에 대한 답변을 제출하도록 지시했으며, 또한 모든 공공 유틸리티 서비스 제공업체가 시설을 의무적으로 사용하고 불필요한 일을 피할 수 있도록 정부에 지시를 구했습니다. 도로를 다시 파고/참호를 파냅니다.

CJI Bobde는 수요일 청문회에서 "우리는 이것을 듣겠다. 좋은 생각이다"라고 통지하면서 말했다. 청원서는 Advocate-On-Record Anirudh Sanganeria를 통해 Harapriya Patel이 제출했습니다.

PIL은 또한 MoRTH가 발행한 2016년 11월 22일자 지침과 공통 유틸리티 덕트 및 해당 규정을 고려하는 국가 디지털 통신 정책 2018을 구현하도록 센터에 지시를 구합니다.

청원서에는 도로를 다시 파고 복제하여 광섬유 케이블을 설치하는 데 드는 비용이 100km당 약 Rs 2.25 Crore라고 명시되어 있습니다. 도로를 따라 구덩이를 건설하면 이 막대한 비용을 절약할 수 있습니다. 이러한 구덩이는 도로 자체 건설 시 추가/최소/무시할 정도의 비용 없이 도로 당국에 의해 건설될 수 있으며 광섬유 케이블이 이를 통해 당겨지거나 놓일 수 있습니다. 따라서 이를 통해 막대한 자금을 절약할 수 있으며, 정부는 이를 교육, 보건, 기타 자선사업 등 기타 공공사업에 활용할 수 있으며, 통신사업자에게 연회비를 부과하여 추가 수익을 창출할 수도 있습니다. 또한 지속적인 도로 확장 및 기타 부대 작업으로 인한 케이블 유지 관리의 일상적인 유지 관리 비용을 크게 줄일 수 있습니다.

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PIL은 또한 토목 공사의 중복과 재굴착 및 도랑 공사로 인한 도로 손상의 경제적 결과가 공적 자금의 상당한 손실을 설명하는 것으로 간주되지 않는다고 언급합니다.

법원은 4주 후에 이 문제를 심리하게 됩니다.