이 맞춤형 포르쉐 911 터보의 밝은 색상에 속지 마세요.

Jan 11, 2024

SSR Performance는 992 Porsche 911 Turbo S의 800마력 이상 튜닝 버전을 만들었습니다. 이 버전을 독특한 색상 구성표로 맞춤 설정할 수 있습니다.

그만큼포르쉐 911 터보는 이미 강력한 야수이며, 992세대는 이 제품군의 정점입니다. 그러나 독일 튜닝 회사인 SSR Performance의 경우 그것만으로는 충분하지 않았습니다. 그들은 911 터보를 매우 밝은 색상으로 장식했습니다. 하지만 그런 말에 속지 마세요. 밝은 외관 아래에는 성능에 대한 몇 가지 심각한 업그레이드가 숨겨져 있습니다.스포츠카.

911 터보는 이제 800마력이 넘는 출력과 700lb-ft가 넘는 토크를 생산하여 이 뛰어난 모델 중 단 10대만 한정 생산합니다.고성능 자동차 . 터보 및 엔진 소프트웨어와 같은 구성 요소에 대한 다양한 수정은 SSR Performance가 911에서 이러한 추가 출력을 끌어내는 데 도움이 되었습니다.

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SSR 퍼포먼스는 이 911 터보를 개발하고 테스트하는 데 2년 이상이 걸렸다고 말합니다. SSR 포르쉐는 911의 최신 992 터보/터보 S 세대를 사용하며 전체적으로 밝은 색상의 자동차는 848마력과 701lb-ft의 토크를 생성합니다. 이는 일반 911 터보 S의 640마력보다 큰 도약이며, 최고 속도는 전자적으로 210mph로 제한됩니다.

SSR은 추가적인 출력을 끌어내기 위해 911의 기계적 측면에 많은 작업을 수행했습니다. 흡기구가 수정되고 차지 에어 냉각 시스템이 업그레이드되었으며 새로운 배기 장치가 추가되면서 터보가 수정되었습니다. 엔진과 변속기 내에서는 거의 변화가 없습니다. 그러나 추가 기능을 최대한 활용하기 위해 두 가지 모두에 새로운 소프트웨어가 추가되었습니다. 다운파이프와 촉매 변환기도 수정되었습니다. 현재는 SSR이 F1 테스트 벤치에서 911용으로 개발한 4방향 조정 가능한 경기용 댐퍼와 3방향 조정 가능한 댐퍼가 있습니다.

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SSR Performance는 자동차의 기계 부품만 수정한 것이 아닙니다. 그들은 포르쉐의 공기역학에 세심한 주의를 기울여 자동차가 생성하는 다운포스 수준을 높였습니다. 이제 이 스포츠카는 표준 911 터보의 다운포스를 3배로 늘려 이전보다 더 빠른 속도와 출력을 발휘할 수 있게 되었습니다. 차량의 에어로 성능을 개선하기 위한 노력은 전면에서도 확연히 드러납니다. 최신 GT3와 같은 후드의 콧구멍과 전면 페시아 모서리의 카나드.

가장 인상적인 변화는 뒷면이다. 가장 눈에 띄는 것은 뒷문에 높이 솟아 있는 견고한 카본 구즈넥 리어 윙입니다. 그러나 더 인상적인 것은 새로운 리어 디퓨저를 포함하여 완전히 닫힌 카본 언더바디입니다. 개발 프로젝트 관리자인 Timo Vogt는 "공기 역학과 관련하여 다운포스를 높이는 동시에 공기 저항을 줄이는 임무를 설정했습니다."라고 말했습니다. 그는 또한 다운포스를 높이고 공기 저항을 줄이는 것이 "높이 조절이 가능한 디퓨저를 갖춘 완전히 밀폐된 탄소섬유 언더바디"의 이유라고 말했습니다.

SSR Performance는 풍동에서 자동차에 사용되는 많은 부품을 개발했습니다. 후드, 공기 흡입구, 범퍼 플랩 및 핀과 같은 탄소 섬유 구성 요소는 모두 풍동 내에서 개발되었습니다. 플랩과 핀도 차량 하부까지 확장됩니다. 이 모든 것은 도로뿐만 아니라 경주장에서도 사용할 수 있는 고성능 스포츠카를 만드는 궁극적인 목표로 귀결됩니다. 새로운 공기역학적 구성요소의 추가적인 파워와 접지력은 911 터보가 매우 빠른 랩 타임을 기록하는 데 도움이 될 것입니다. 그러나 SSR을 사용하면 자동차 외관에 정말 놀라운 색상을 적용할 수도 있습니다.

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회사가 자동차를 발표할 때 선보인 이미지로 판단하면, 자동차를 커스터마이즈하는 데 많은 자유가 있을 것으로 보입니다. 전시된 자동차는 후드와 전면 페시아 전체에 걸쳐 미친 흑백 위장 패턴을 가지고 있습니다. 자동차 옆면의 카나드를 ​​숨기는 데 아주 효과적입니다. 후드의 양쪽 측면은 청록색과 분홍색이며, 두 가지 색상이 포르쉐 측면 아래로 확장됩니다.