Tesla, NACS로 북미 표준 CCS 콤보 포트에 도전

Jan 30, 2024

전기 자동차 라이프스타일과 USB-C를 통해 연결되는 것들을 좋아하는 뉴스 작가 Umar Shakir가 작성했습니다. 그는 The Verge에 합류하기 전에 IT 지원 분야에서 15년 이상을 보냈습니다.

Tesla는 충전 시스템을 개방하고 있지만 Tesla가 아닌 전기 자동차를 소유한 사람들에게 도움이 되는 방식은 아닙니다.

자동차 제조업체는 Tesla 커넥터의 이름을 "북미 충전 표준"(NACS)으로 바꾸고 현재 CCS 콤보 충전 표준에 맞서고 있습니다. CCS는 북미에서 판매하는 모든 제조업체가 DC 고속 충전에 채택한 합의된 표준입니다.

새로운 블로그에서 Tesla는 자사의 커넥터가 CCS보다 "크기는 절반이고 강력함은 두 배"이며 2:1 수준으로 "가장 일반적인 충전 표준"이라고 지적합니다. Tesla는 현재 그 어떤 것보다 더 많은 EV를 판매합니다. 미국의 다른 제조업체이지만 다른 자동차 제조업체가 따라잡기 시작했습니다. 에너지부에 따르면 미국과 캐나다에는 약 17,000개의 Tesla Supercharger 커넥터가 있으며, 이에 비해 CCS 콤보 포트는 약 11,000개입니다.

올해 초 백악관 메모에는 미국의 Tesla Supercharger가 2022년 말까지 Tesla가 아닌 EV에 서비스를 제공하기 시작할 것이라고 밝혔지만 그 이후로 회사에서는 업데이트가 없습니다. 바이든 행정부는 EV 채택을 촉진하고 충전 인프라를 확장하는 것을 목표로 하는 인프라법을 통과시켰지만 자금은 두 회사 이상의 EV를 수용할 수 있는 충전소를 건설하는 회사에만 제공됩니다. 현재 상태로는 적어도 하나의 다른 자동차 제조업체가 플러그를 채택하도록 설득하지 않는 한 Tesla가 이러한 자금을 받을 수 있는 자격을 박탈하게 됩니다.

Tesla는 본질적으로 EV 충전 사업자와 기타 자동차 제조업체에 슈퍼차저(미안하지만 북미 충전 표준) 플러그를 대신 사용하도록 요구하고 있습니다. 이는 세 가지 DC 레벨 3 플러그 옵션으로 인해 이미 분열로 어려움을 겪고 있는 EV 충전 채택을 더욱 파괴할 수 있는 강력한 움직임입니다. 이에 비해 유럽은 Tesla를 포함한 모든 제조업체에 대해 단일 CCS2 표준으로 정착했습니다. 회사는 어댑터가 필요 없이 대륙의 일부 국가에 슈퍼차저 스테이션을 개설하기 시작했습니다.

일부 EV 충전기 회사는 Nissan Leafs에서만 주로 사용했던 점점 줄어들고 있는 CHAdeMO 표준 대신 Tesla 플러그를 개조하여 시작한 EVgo를 포함하여 이미 Tesla 운전자에게 관심을 가져왔습니다. Tesla는 한동안 CHAdeMO 어댑터를 판매했으며 이제는 소유자가 다른 DC 고속 충전 네트워크에 액세스할 수 있는 CCS 어댑터도 판매하고 있습니다.

Tesla는 CSS 포트가 있는 다른 제조업체를 수용할 수 있는 스테이션을 추가할 것인지 확인하지 않았지만 여전히 가능성은 있습니다. 이 회사는 심지어 다른 모든 EV에서 작동하는 J1772 플러그가 포함된 가정용 충전기를 판매하기 시작했기 때문에 확실히 중간 지점에서 회의를 진행하려는 시도가 있습니다. 하지만 CCS 콤보를 지원하기 위해 북미 지역의 약 1,700개 슈퍼차저 스테이션을 개조하는 것은 비용이 많이 드는 일입니다. 게다가 요즘 Tesla의 CEO인 Elon Musk는 회사를 올바른 방향으로 이끌기 위해 약간 주의가 산만한 것 같습니다.

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