확장 조인트 실패로 인해 고속도로 차선 폐쇄

Dec 19, 2023

보고자

11월 30일 색스턴스 강을 가로지르는 북쪽 방향 I-91 다리의 왼쪽 차선에서 승무원들이 작업하고 있습니다.

웨스트민스터 — 색스턴스 강(Saxtons River)과 121번 도로(Route 121)를 잇는 교량의 확장 조인트 고장으로 인해 I-91의 남쪽 주행 차선이 폐쇄되었습니다.

버몬트 교통국의 정보에 따르면 북행 교량의 남쪽 차선은 고장이 발견된 후 화요일 폐쇄되었습니다. 추가 조사 결과 교량의 다른 두 개의 신축 이음부에서 "악화 징후"가 발견된 것으로 나타났습니다.

남쪽으로 향하는 교통은 북쪽으로 향하는 다리로 우회되었으며 남쪽으로 향하는 다리의 바닥은 교체되었습니다.

교량은 북쪽 및 남쪽 차선 모두에 영향을 미치는 데크 교체 프로젝트의 일부입니다.

AOT의 정보에 따르면 연결 실패는 공사 중 북쪽 방향 차선 중 하나를 사용하는 남쪽 방향 교통이 일반 이동 방향과 반대쪽 연결 부분에 충돌했기 때문에 발생한 것으로 여겨집니다. 이동으로 인해 접합부의 콘크리트 지역권도 손상되었습니다.

AOT 건설 엔지니어인 Jeremy Reed는 "북쪽 방향 조인트를 검사한 결과 상태가 양호하다고 판단했습니다"라고 말했습니다. "우리가 본 바에 따르면 북쪽 방향 차선의 접합부는 괜찮아 보입니다."

Reed는 날씨에 따라 남쪽으로 향하는 여행 차선이 목요일 늦게 다시 열릴 것이라고 말했습니다. 수리가 진행되는 동안 남쪽으로 향하는 차량은 고속도로를 벗어나 5번 도로로 우회됩니다.

I-91 교량은 1963년에 건설되었으며 압연 강철 빔 위에 7개 및 8개의 현장 타설 데크로 구성되어 있습니다. 35피트 폭의 교량 구조물의 길이는 각각 534피트와 542피트입니다. 현재 프로젝트는 기존 데크를 교체하고 교각과 교각 캡을 수리하는 것입니다.

기존 교량에 대한 자료표에 따르면, 해당 교량의 폭은 표준 이하이며 접근 레일 및 교량 난간도 있습니다. 이러한 모든 조건은 프로젝트에서 해결됩니다.

상부 구조 빔의 상태는 양호하지만 콘크리트 데크 구성 요소의 상태는 양호합니다. 상부 데크 부분이 노후화되어 물과 염분이 교량 시트로 스며들어 교각 캡이 손상되었기 때문에 하부 구조의 상태는 양호하거나 열악합니다.

VTrans는 2014년 10월에 완료된 엔지니어링 연구에서 Westminster I-91 Bridges 21 N&S의 재건을 위한 대안을 평가했습니다. 이 연구는 교량 및 도로 정렬, 통행권 영향, 수력학, 습지 및 고고학 자원에 대해 제안된 설계 기준을 평가했습니다. 조치 없음, 수리 및 재활, 데크 교체, 상부 구조 교체 및 전체 교량 교체를 포함한 여러 대안이 고려되었습니다. 구조물의 노후화와 상태로 인해 연구에서는 단계적 건설을 통한 데크 교체를 권장했습니다.

표준 이하의 교량 및 진입 레일과 마찬가지로 두 교량 데크 모두 완전히 제거 및 교체됩니다. 강철 지지 빔을 추가로 보호하기 위해 데크 조인트를 교체합니다. 교각의 노후되고 느슨한 콘크리트를 제거하고 수리합니다. 강철 상부구조는 데크 수리와 함께 다시 칠해질 것입니다.

제빙 염분과 습기로 인해 발생하는 미래의 콘크리트 및 강화 강철 열화를 늦추기 위해 새로운 전기 보호 시스템이 설치될 것입니다. 새 데크는 기존 데크와 길이는 동일하지만 양쪽이 약간 넓어져 각 교량에 대해 4'-8" 너비의 갓길 2개와 12피트 이동 차선 2개가 만들어집니다. 새 데크는 F-8을 특징으로 합니다. 고강도 강철 빔 접근 레일을 사용하여 콘크리트 교량 레일을 형성합니다.

작업이 진행되는 대로 업데이트가 제공될 예정입니다.

Bob Audette에게 [email protected]으로 연락할 수 있습니다.

보고자

Bob Audette는 2005년부터 Brattleboro Reformer에서 보도해 왔습니다.